Resultados reales de ciclistas que confiaron en la puesta a punto técnica.
“Traje mi bici de montaña con una vibración extraña en la rueda trasera. El centrado geométrico que hicieron dejó la llanta perfecta. Ahora rueda suave incluso en los descensos más técnicos.”
Marcos G.
Ciclista de MTB · Enduro
“Cambié mi transmisión por correa de carbono y el ajuste que hicieron fue milimétrico. Sin ruidos, sin saltos. He notado una transmisión más limpia y eficiente en mis rutas de gravel.”
Ana L.
Ciclista de Gravel · Larga distancia
“La calibración de la horquilla cambió por completo mi control en las bajadas. Ajustaron el sag y el rebote a mi peso y estilo. Ahora la bici responde justo como necesito.”
Carlos R.
Ciclista de Descenso · Competición
Revisamos geometría del cuadro, tensión de radios, alineación de transmisión y estado de suspensiones con equipos de medición certificados.
Centrado geométrico de llantas, calibración de tensión en correa de carbono y ajuste de compresión/rebote en horquillas y amortiguadores.
Prueba de rodadura con carga simulada, comprobación de concentricidad y respuesta de suspensión. Entregamos informe con valores finales.
Cada etapa queda registrada en una ficha de taller con tolerancias específicas. El resultado es una bicicleta lista para competición, con parámetros documentados y repetibles.
Elige el nivel de intervención técnica que necesita tu bicicleta de competición.
Revisión completa del tren rodante.
Ajuste y calibración de correa de carbono.
Calibración de horquilla y amortiguador.
Operaciones de precisión aplicadas a la ingeniería de bicicletas de competición. Cada servicio responde a un problema real de rendimiento sobre el asfalto o la montaña.
Llantas de aleación con concentricidad inferior a 0,2 mm. Tensado digital y verificación bajo carga simulada para evitar desgaste prematuro de rodamientos y neumáticos.
Tensión y alineación precisas para evitar saltos de dientes y pérdidas de eficiencia. Revisión de dientes, buje y plato con tensiómetros específicos.
Ajuste de SAG, compresión y rebote según peso y estilo de conducción. Análisis con bomba de alta presión y software de simulación de carga.